En los últimos años, con el continuo desarrollo de la economía social, la industria de la construcción de mi país se ha desarrollado rápidamente y el número de proyectos de construcción ha aumentado. En la construcción de proyectos de construcción, el bombeo de hormigón es uno de los eslabones de construcción esenciales e importantes, que afecta directamente el progreso de la construcción y la calidad de la construcción. Sin embargo, la obstrucción de las tuberías ocurrirá inevitablemente durante el bombeo de concreto, por lo que en este caso, es necesario descubrir la causa de la obstrucción a tiempo, prescribir el medicamento adecuado y formular razonablemente soluciones efectivas y medidas preventivas para resolver el problema. más eficazmente. Problema de bloqueo.
1. Los errores de operación pueden provocar que las tuberías se bloqueen.
En primer lugar, el operador se distrae durante la operación real. Como operador de bombas de transferencia, durante el proceso de construcción del bombeo, debe prestar atención y mantenerse al tanto de la lectura que muestra el manómetro de bombeo. Si la lectura del manómetro aumenta rápidamente, es necesario invertir la bomba dos o tres veces a la vez y luego arrancarla. El bloqueo se puede eliminar.
En segundo lugar, la elección de la velocidad de bombeo no es razonable. En el proceso de bombeo, la velocidad (es decir, el desplazamiento de bombeo) debe seleccionarse razonablemente. El operador no puede limitarse a prestar atención a la velocidad. A veces la velocidad no es buena. Al bombear por primera vez, debido a que la resistencia de la tubería es bastante grande, en este caso es necesario bombear a baja velocidad. Después de asegurarse de que no haya anomalías en el bombeo, la velocidad de bombeo se puede ajustar adecuadamente. Si hay signos de obstrucción de tuberías o el asentamiento del concreto de un vehículo es pequeño, se debe bombear a baja velocidad para evitar la obstrucción de las tuberías.
En tercer lugar, el control del material restante no es científico. Durante el proceso de bombeo, el operador debe observar cuidadosamente el material residual en la tolva. El material restante debe estar por encima de los 2 ejes de agitación. Si el material residual es demasiado pequeño, es probable que inhale aire y bloquee la tubería. Además, el material en la tolva no debe acumularse demasiado y debe estar más bajo que la barandilla, para que el agregado de gran tamaño y el agregado grueso de la barandilla se puedan limpiar fácil y rápidamente.
Cuarto, cuando el asentamiento del concreto es demasiado pequeño, el operador de la bomba debe hacer un juicio preciso. Si no se puede realizar el bombeo normal, el hormigón debe descargarse inmediatamente desde el fondo de la tolva. Si quieres evitar problemas, fuerce el bombeo. , es probable que cause un bloqueo. No agregue agua a la tolva para revolver.
Quinto, sesgo de tiempo de inactividad. Cuando se apaga, la bomba debe encenderse cada cinco a diez minutos, pero el tiempo específico debe determinarse en función de factores como la temperatura del día y el asentamiento del concreto para evitar bloquear la tubería. Para algunos hormigones que han sido completamente fraguados y el tiempo de inactividad es demasiado largo, se debe detener el bombeo.
En sexto lugar, hay escombros o residuos de hormigón en la tubería. Después del último bombeo, la tubería no se limpió ni inspeccionó cuidadosamente a tiempo, y quedaron residuos de concreto duro en la tubería (o alguien puso deliberadamente madera, barras de acero y otros escombros en la tubería), lo que conduciría al bombeo posterior. . Se produjo un bloqueo durante el parto. Por lo tanto, una vez finalizado el bombeo, la tubería de transporte debe limpiarse cuidadosamente de acuerdo con los distintos pasos de operación para evitar residuos en la tubería.
2. Bloqueo de tuberías causado por la conexión de la tubería.
Es probable que un método inadecuado de conexión de tuberías provoque obstrucciones. Los principios que deben seguirse en el proceso de conexión de la tubería se plasman en los siguientes puntos: en el proceso de trazado de la tubería, es necesario reducir la resistencia de transmisión tanto como sea posible de acuerdo con el codo más grande, el más pequeño y el más corto. distancia, lo que también puede reducir la probabilidad de obstrucción de la tubería. En la posición de la tubería de chimenea en la salida de la bomba, el codo no se puede conectar directamente, y primero se debe conectar una tubería recta de más de 500 mm y luego se conecta el codo (como se muestra en la Figura 1). Al conectar tuberías en medio del bombeo, solo se puede agregar una tubería a la vez, y se debe usar agua para lubricar completamente la pared interior de la tubería y garantizar que la pared interior de los accesorios de tubería recién conectados esté limpia y libre. de escombros, de lo contrario la tubería podría bloquearse. En lo que respecta a las tuberías orientadas verticalmente hacia abajo, se debe levantar el codo superior del tubo ascendente y se debe instalar un dispositivo antisegregación en la posición de salida, que pueda evitar que la tubería se bloquee.
3. Obstrucción de tuberías causada por segregación de hormigón o mortero.
En general, si el hormigón o mortero entra en contacto con el agua, existe una alta probabilidad de segregación. En la mayoría de los casos, la razón principal del fenómeno de bloqueo de tuberías en el proceso de bombeo de mortero es la segregación del mortero después de que el mortero entra en contacto directamente con el agua en la tubería [2]. Luego, para este tipo de tubería bloqueada, la medida preventiva es remojar la tubería con agua limpia antes de la bomba, aflojar la junta de la tubería en el punto más bajo de la tubería y drenar toda el agua restante en la tubería, o antes de bombear la tubería. mortero y bomba Después del agua, poner la bola de esponja y separar el agua y el mortero. Después del bombeo, al limpiar la tubería, también es necesario colocar una bola de esponja para separar el concreto y el agua, de lo contrario es probable que se bloquee la tubería.
4. Obstrucción de tuberías causada por fugas locales de lodo
En primer lugar, las juntas de las tuberías carecen de un sellado fuerte. La falta de un buen rendimiento de sellado de las juntas de la tubería de transporte, junto con el daño del anillo de sellado si la abrazadera del tubo no está fijada, es propenso a fugas de lodo. Entonces, en este caso, es necesario apretar con fuerza la abrazadera del tubo o reemplazar inmediatamente el anillo de sellado dañado.
En segundo lugar, existe un gran espacio entre el anillo cortante y la placa de vidrio. Si el anillo cortante y la placa de vidrio se dañan gravemente, la separación entre ambos aumentará. Si el espacio es demasiado grande, se deben cambiar los pernos de forma especial para evitar un espacio excesivo entre el anillo de corte y la placa de vidrio. Si no se puede cambiar, las piezas de desgaste se pueden reemplazar directamente. Este método se puede aplicar a bombas de hormigón de la serie de válvulas "S", pero no se puede aplicar a otras series de bombas de hormigón.
En tercer lugar, el pistón de hormigón está excesivamente desgastado. Para el operador, es necesario observar cuidadosamente si el agua en el tanque de agua está limpia y si hay mortero. Si el agua no está limpia o hay mucho mortero en el agua, significa que el pistón de concreto ya no está completo, pero está muy desgastado, entonces debe ser reemplazado directamente. El pistón desgastado debe reemplazarse directamente, de lo contrario la tubería bloquearse debido a la pérdida causada por presión o fuga de lodo, y el desgaste de la bomba de transferencia y el pistón será más grave.
Cuarto, la fuga de lodo causada por el desgaste del cilindro transportador de concreto. Si cada vez que se reemplaza el pistón, el agua en el tanque de agua se ensucia, pero el pistón está intacto, lo que significa que el cilindro transportador se ha desgastado y el cilindro transportador original debe reemplazarse directamente.
5. Obstrucción de tuberías causada por bombeo de hormigón de calidad deficiente
El hormigón utilizado en el bombeo debe cumplir con los requisitos pertinentes del bombeo de hormigón. No todos los tipos de hormigón son aptos para bombear. Si el hormigón bombeado no cumple con el estándar, provocará un mayor desgaste de la bomba y será propenso a que la tubería reviente. y tuberías bloqueadas, etc.
En primer lugar, el asentamiento del hormigón es demasiado grande o demasiado pequeño. El asentamiento del concreto es un factor clave que afecta la fluidez del concreto. Si el asentamiento es demasiado pequeño, fácilmente provocará un aumento de la presión de transporte, un desgaste más grave del equipo y obstrucción de las tuberías. Sin embargo, si el asentamiento es demasiado grande, el concreto puede segregarse en un ambiente de alta presión, lo que resulta en el bloqueo de la tubería. Por lo tanto, la prueba de asentamiento debe realizarse después de que el concreto bombeado llegue al sitio para garantizar que el asentamiento del concreto esté dentro del rango de especificación. Como se muestra en la Figura.
En segundo lugar, el contenido de arena es demasiado grande y la granulometría del agregado grueso no es científica. Según diferentes fuentes, los áridos finos se pueden dividir en varios tipos, como arena de montaña y arena de río, etc. La más bombeable es la arena de río y la más débil es la arena fabricada a máquina. Según los diferentes tamaños de partículas, los agregados finos se pueden dividir en varios tipos, tales como: arena fina y arena gruesa, etc., y el más bombeable es la arena media.
En tercer lugar, la elección incorrecta de los aditivos. En general, existen muchos tipos de aditivos, los más comunes son agentes de bombeo, agentes inclusores de aire y agentes reductores de agua, etc. Combinando los requisitos de resistencia del hormigón y los diferentes tipos de cemento, la elección correcta de los aditivos es muy importante. . En gran medida, el hormigón puede tener un mayor rendimiento de bombeo. Si el aditivo se selecciona incorrectamente, el hormigón no tendrá una gran fluidez ni capacidad de bombeo, lo que fácilmente provocará la obstrucción de las tuberías.
